你听说过“黑色黄金”吗?
它是尖端材料“”的别称,具备极其优越的的性能——强度超钢材5倍,重量仅为钢铁的1/4,还能耐受2000摄氏度高温和强腐蚀环境。
但受限于复杂生产工艺,全球碳纤维年产能始终停留在17.9万吨左右。要么被天价成本束缚,要么受限于技术转化效率,其在民用领域的应用困难重重——兰博基尼旗舰跑车的碳纤维单体车身造价超20万美元;集团为i3电动车研发碳纤维车架耗时七年……
然而,近期却有中企把碳纤维应用在民用智能氧舱智能氧舱制造商,引发全产业界对碳纤维民用化路径的全新思考。同时,也为其母公司带来了一波不小的热度。搜索引擎数据显示,今年上半年,上述中国科创企——瑞健未来Rlab官网搜索、咨询持续攀升,平台上体验劵供不应求。
“将碳纤维应用到长寿设备确实是具有可行性的新路径,因为本身就是高单价产品。”有业内人士表示。
在长寿设备中,最引人关注的无疑是智能氧舱。2020年,特拉维夫大学关于2.0ATA氧干预的突破性研究(90天干预使受试者端粒延长20%)曾引发全球关注,甚至内马尔、卡佩珊、詹姆斯等名人都公开分享了自己的使用经历,更是迅猛推热市场,叫价上百万美元。
西方厂商推动其迅速市场化,依托深厚的科研积淀与市场先发优势,构建起技术与价格的双重垄断体系。这种行业格局在无形中延缓了技术迭代的整体进程。
市场调查显示,现存设备普遍存在压力值虚标、操作复杂、功能单一等痛点。95%的氧舱压力未达1.5ATA(海底医学会UHMS研究明确指出,低于1.5ATA的氧舱设备其干预有效性尚未得到验证)有效阈值,复杂的设备操作界面令普通用户望而生畏,使用场景也局限在基础干预。
与故步自封的欧美厂商形成鲜明对比的是,国内延寿设备头部企业瑞健未来Rlab实现弯道超车,率先将智能氧舱迭代至第六代,创新性应用航天级碳纤维技术。
相较传统氧舱,碳纤维“大方舰”舱体重量较前代产品降低70%,舱体结构强度与稳定性却显著提升,使其能够达到1.9ATA的压力标准,远超市场上多数最高仅达1.3ATA的同类设备。与此同时,轻量化特性为氧舱大型化设计、CBD高层安装提供可能。
从单人舱到双人舱再到多人舱,“大方舰”已超越传统长寿设备的功能边界。其内部配备的劳斯莱斯按摩椅、星空顶与沉浸式家庭影院系统,成为高净值人群休闲娱乐甚至举办私享聚会的理想空间。
“我年轻的时候有一个太空梦,航空级的碳纤维够有科技感,舱能做的够大,很符合我的期待。而且确实对睡眠和精力的改善很明显,和朋友在氧舱里打麻将都觉得头脑更清晰。”来自武汉的45岁用户乔先生,是在看到第七届进博会关于瑞健未来Rlab的相关报道后对碳纤维“大方舰”一见钟情,直接通过官网咨询,体验下定。
面对技术代差压力,海外厂商试图以“1.9ATA压力存在隐患”的舆论话术维系市场地位。瑞健未来Rlab技术负责人回应指出,旗下设备已实现多年安全稳定运行:“我们累计斩获30余项核心专利,每一项技术突破都凝结着工程师团队的长期攻坚成果。产品若未通过全场景安全检测,我们是绝不会推向市场的。
有行业分析师指出:“其实国内高净值用户普遍具备审慎态度,也不会轻信针对1.9ATA氧舱的负面言论。而且有不少用户的需求已不仅止于氧舱,而是青睐全链路长寿设备。
家住深圳的郑女士,两个月前通过京东体验劵体验后,打包入手了间歇性高低氧、智能氧舱、红光舱三台设备。“过去选购氧舱时,总觉得市场上品牌繁多,在哪家购买差异不大。但如今追求全链路长寿管理方案,实地考察后发现,能提供长寿设备综合解决方案的企业,国内仅有瑞健未来Rlab,即便放眼全球也寥寥无几。”
据郑女士透露,其家中原本配备一台1.3ATA的日产氧舱,在了解到瑞健未来Rlab的1.9ATA第六代智能氧舱后,果断选择更换:“当别人已用上1.9ATA、碳纤维设备时,若仍使用钢材质、1.3ATA的产品,难免会感受到对方隐含的轻视。而且1.9ATA体感确实更明显,更换为全套瑞健未来Rlab设备后,日常养护更为便捷,能省去不少时间精力。
从碳纤维在长寿设备领域的创新应用,到全链路长寿设备的落地,中国企业正在全球化竞争与协作的时代语境下,为科技发展贡献自己的力量。同时,随着大众对生命质量的关注度持续走高,这类集成前沿科技的健康设备,正成为推动人类迈向“人人百岁时代”的核心引擎,为实现全民健康长寿的终极愿景注入澎湃动力。
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